皖北煤电恒源矿:“四化”建设助力矿井保安提

点击次数:   更新时间:2019-12-25 20:14     作者:七位数

  面对矿井开采年限长、采掘设备老化、地质条件复杂、巷修工程量大等制约安全发展的不利因素,皖北煤电集团恒源矿大力推进机械化、信息化、自动化、智能化“四化”矿山建设。目前,矿井掘进系统、采掘头面辅助运输机械化均达100%;矿井各绞车房、压风机房、变电所等主要硐室均实现自动化集控,大大降低了劳动强度,提高了安全系数和工作效率,真真切切地提升着职工的幸福感。1-7月份产量、进尺超计划完成;经营考核利润比计划增盈1.17亿元,截至9月16日,矿井安全生产1048天。

  该矿着力打造快速掘进机械化作业线,有效保障矿井生产接替。先后采用液压掘进钻车+挖掘式装载机,液压掘进钻车+挖掘式装载机+轮胎式防爆装载机,综掘机+岩巷机载临时支护,打造出-960m东翼轨道大巷掘进工作面、-940m东翼回风大巷掘进工作面、三水平暗主斜井掘进工作面三条岩巷掘进机械化作业线机巷掘进工作面,采用掘进机+迈步式超前支架+液压钻车+柴油机单轨吊,月单进提高50m,最高达到295m/月,掘进工效提高10%。

  该矿首个自动化工作面——Ⅱ634自动化工作面,已结束地面联调,设备入井安装紧锣密鼓,将于10月中旬试采。

  装备理念系统同升级,辅助工程效率大幅提高。今年该矿投入了3台柴油机单轨吊和5台气动单轨吊,采掘头面杜绝使用调度绞车,辅助运输一下子实现了从“地轨”到“天轨”的装备升级。理念升级,就是借鉴地面交通“公交车站式”的运输方式,将柴油机单轨吊成熟应用于支架安装时长距离转运与相邻巷道掘进修复同时进行,即一条“天轨”两部车,到站拐弯两向走,充分发挥单轨吊梁的利用率。在Ⅱ634工作面安装中,使用8驱柴油单轨吊解决7个转弯点整架连续运输的问题,同时又能满足临近Ⅱ633机巷修复运料和行人的需求。考虑系统升级,将以Ⅱ63采区为着手点,用单轨吊将采区轨道下山与工作面相连接,实现辅助运输的网络化与系统化。

  简化设施,升级装备,大大提高了安拆效率。安拆硐室集约化,在一水平48采区、二水平南翼和北翼各设置一个硐室,就近工作面支架集中到固定硐室进行安拆。支架拆解自动化,今年将二水平两台行车均改造升级为风动行车,实现多方位全自动,提高了整架拆解和安装工作效率。支架倒转机械化,489工作面上段拆除后的支架,不升井直接倒转至486工作面,采用撤出机械手拆除+安装就位平台安装,提高了倒转效率,较以往每个小班节约4个工,总工期同比减少7天。

  据悉,该矿将致力矿井装备水平更新换代,持续做好人员培训、工序组织、新技术应用等各项工作,大力推进机械化换人、自动化减人、智能化省人,打造高速发展绿色通道,让老矿井焕发新活力,提高工作效率,实现减人提效,为实现集团“共建幸福家园、共享美好生活”目标创造良好的条件。


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